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              電動車標準適當限速放寬 應對新時期新變化

              [摘要]據悉,現行的電動自行車國家標準目前正在修訂中,關于電動自行車的整車重量和高限速等方面的標準都醞釀進行調整。
               
              據悉,現行的電動自行車國家標準目前正在修訂中,關于電動自行車的整車重量和高限速等方面的標準都醞釀進行調整。
               
              國家輕型綠福源電動車及電池質檢中心副主任、全國電動自行車分標委秘書長黃曉東介紹,現行的電動自行車國家標準是1999年制定的,已經不能適應消費者的需求和電動自行車產業的發展。
               
              比如,當初規定電動自行車整車重量不能超過40公斤。但現在隨著消費需求的日趨多元化,企業為滿足騎行更舒適、跑的更遠的市場需求,增強了車體強度,增大了蓄電池容量,普遍采用鋁合金整體車輪和前后減震系統,整車重量明顯增加。因此,電動自行車國家標準在修訂中擬將整車重量再適當提高,但也不能提高的太多,因為太重了,剎車就更難剎,撞擊力也比較大。
               
              另一個備受關注的問題是,現在很多電動自行車都大大超速,存在嚴重的交通安全隱患。現行國家標準規定,電動自行車的車速不得超過20公里/小時。但很多人嫌時速20公里太慢了,買車的時候把限速線一剪,時速一下子就能達到三四十公里。
               
              綜合考慮安全和效率兩方面的因素,電動自行車國家標準修訂擬將高時速提高到25公里左右;同時修改電動自行車的生產標準,不準再設置限速線,而改用軟件等方式控制,今后非專業人士將無法再剪限速線調車速,如果車企擅自調速則算違規,電動自行車將被判定為不合格產品,并受到相關處罰。
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